NO A LA AMPLIACION DE LA CARRETERA DE TOLEDO

En primer lugar me gustaria hacer mencion a que debemos cambiar las formas de hacer política empezando con el lenguaje , y en este tema es fundamental , antes de aclarar el porque de mi oposición a este proyecto quiero remarcar que nadie mas que yo , por vivir frente a la carretera desearia encontrar una solucion al ruido infernal que esta me produce dia tras dia , noche tras noche , por ello aun mas me cargo de razon para oponerme a ESTE proyecto de soterramiento que aparece en el BOE y que si nadie lo remedia causara un desastre aun peor que el enterramiento de la via que hoy sufren los vecinos por la ineficacia habitual de nuestros políticos.

Aclarar por lo tanto no mi oposición al enterramiento , cuestion tambien peliaguda y que no voy a valorar , aun , dado que no se va a producir , sino al soterramiento como artilugio propagandistico para realizar lo que
en si es , una AMPLIACIÓN de la carretera de Toledo.

¿ Que tipo de AMPLIACIÓN se contempla?

Con la burda maniobra de incorporación de un mas que util carril BuS VAO , se supone que para promover el uso del transporte publico y los Vehículos de Alta Ocupacio , es decir que no vayamos cada uno en un coche , se pretende ampliar los carriles en ambos sentidos de los TRES actuales ( aunque aun no reconocidos por el Ministerio dado que incumplen la normativa de ancho y de arcenes) a los CUATRO previstos en el proyecto , a dicha ampliación debemos añadirle los DOS nuevos Centrales que ocupara el BUS-VAO que en las zonas de las nuevas glorietas de acceso a las Margaritas y el Hospital se convierten en CUATRO , dos elevadas para acceder a estas plataformas y acceder al municipio , ademas sino les parece bastantes nos faltan las denominadas en el proyecto VIAS COLECTORAS , lo que todos conocemos como Vias de Servicio , esto supone un minimo de DOS carriles mas en los puntos mas “estrechos”. Es decir pasamos de una carretera a dia de hoy mirando por la ventana de 6 carriles con dos mas de vias de servicio en algunos tramos evidentemente no comparables a lo que supondra una via de servicio que entrara en un tunel por su complejidad , a una nueva via que en sus lugares mas “estrechos” pasa a tener 10 carriles mas los de las vias colectoras ...

Evidentemente si hoy la carretera , reconocido por el propio Ministerio , incumple la ley en cuanto arcenes , ¿ Donde van a entrar estos carriles? , existen zonas como el Bercial donde aunque como luego veremos podria haber espacio , evidentemente eliminando zonas del barrio , eso lo dejamos para un segundo post, pero alguien me puede explicar donde entran estos carriles entre el Sector III y la Alhóndiga , el proyecto reconoce la utilización de la Av. Libertad y la Av. Reyes Católicos como vias de servicio , eliminación de las zonas verdes de ambas avenidas , pero contempla por ejemplo que debajo de la avenida Reyes Católicos ahí un aparcamiento recientemente construido por el Ayuntamiento ...

Este es un tema que va a traer cola en nuestro municipio y que sera muy importante en los próximos meses por ello prefiero no extenderme y continuar con su disección en varios articulos para facilitar su lectura y seguimiento. Es muy importante que estemos pendientes de la PRESENTACIÓN DEL PROYECTO EL PROXIMO DIA 02 de JULIO en Getafe a cargo de nuestro Alcalde y el Secretario de Estado de Fomento por si realizan alguna variación , espero que muchas vamos casi todas, aun asi intentare ir desgranando el proyecto por partes , demostrando la intulidad del mismo para nuestro municipio , pues entre otras razonas , no une al municipio sino que lo deja igual de dividido que estaba y la recuperación de suelo es otra falacia municipal mas....CONTINUARA